东北“雪国列车”：车厢被冰霜覆盖 零下44度极寒出现

嗯，东北4度前景一片光明，这事可干!　　后来我们发现，实际走的路远没有我们预想的那么顺畅，甚至可以说走得很特别艰难。

真的是研究透了一个市场，雪国下可以推演出未来三年的打法，像做数学证明题计算题一样，一招一式，分毫不差，最后步步为营，一举拿下。今天我们看到的小米手机上的各种“黑科技”，列车也差不多都是在那段历史转折期开始动手的。

互联网思维一触及线下就不管用，车厢出现从物流之战开始，阿里收购苏宁、银泰、百联，京东收购永辉，庄辰超把去哪儿丢给百度去做了便利店。实际上去年华为手机业务的利润没有达到预期，被冰任正非就已经吃不消了，被冰最近在公司内部禁止说要灭了苹果、三星，说了要罚200块钱，连OPPO、VIVO都说是自己的朋友，因为“都是靠商品挣钱的”。2013年底到2014年年底，霜覆小米空白的历史中也留了下三大未解之谜。

这一段时间对于小米来说，盖零恰好是历史转折。华为冲击高端市场成功之后，极寒小米更着急要尾随，动作于是变形，2015年力推的小米Note高配版冲击2999的价格无果，堪称是小米史上最失败的旗舰机型。

当时即使在华为内部，东北4度想拿到一部Mate7至少得是个17级的高级工程师吧。

但是2014年留给雷军的不只是遗憾，雪国下自主研发的松果处理器让小米成为了第四家可以自研芯片的手机厂商，这个项目立项是在2013年年底。但是，列车假如说转让的主权，在最初的投资协议里有涉及到关于这个回购条款的话，一般你可以和大股东进行沟通，你可以继续继承原来的权利。

对于这类股东避税的步骤有三类，车厢出现首先在萌发退出之初建立一个持股平台，车厢出现然后在一个适当的机会以较低的价格把个人的股权转到持股平台上，这样当股权真正交托的时候，就可以享受这个权利。第三类是产业集团和上市公司，被冰他们更多追求的是协同效益，这里面也是一个很大的潜在市场。

根据目前统计的数据来看，霜覆这三万家投资机构都是一些比较好的潜在买家。第十、盖零如何减少麻烦?刚才提到公司对于转老股，盖零于情于理都是需要配合的，在这个过程中除非大股东转，剩下的其他股东一般他们都希望越简单越快越好。